传统上，热交换器管和端板通过焊接，钎焊或焊接密封。有可用的粘合剂可用于密封热交换器代替焊接过程。这里有一些主要的切换到粘合密封的好处：
1.节省成本
焊接和钎焊是一种熟练的职业，并且通常比使用粘合剂的半熟练生产操作者具有更高的小时费率。使用粘合剂密封热交换器还可以减少生产所需的空间（使用焊接设备的人需要在它们周围设置相当大的禁区）。
2.健康与安全
当使用粘合剂切换到密封热交换器时，消除工作场所中的焊接设备是一个巨大的好处。氧乙炔气瓶是一个大的工作场所存在风险，如果发生火灾，可能会爆炸。不整齐的软管会造成旅行危险。某些类型的焊接会导致电击和不适，噪音很大，强光可能会伤害眼睛，皮肤灼伤和潜在的有毒排放物相比之下，粘合剂危害相当小;使用者应戴一次性手套以防止皮肤接触，并应避免接触眼睛热固化环氧树脂需要烤箱手套从烤箱中取出组件，但这并不比重新加热晚餐更糟糕！如果使用UV固化粘合剂，则需要护眼以阻挡UV光。
3.物质选择的自由
通过焊接，钎焊或焊接，您所加入的材料受到限制 - 两个部件都必须是金属。当使用粘合剂密封热交换器时，您可以考虑采用其他材料，例如，尼龙端板可以帮助降低组件成本和重量。如今，汽车零部件制造商一直在寻找更轻质的部件来帮助减轻车辆重量并提高燃油经济性。粘合剂还提供更好的应力分布，如果粘合不同的金属或不同的材料，其中存在不同的热膨胀和收缩应力，粘合剂可以弯曲以适应这种情况。
4.密封性
针刺孔是与焊接相关的古老问题;如果用粘合剂密封热交换器，可以避免这些问题。还有低粘度芯吸粘合剂，可以后焊到焊接接头上以密封任何焊接孔隙 - 所以即使你还没有准备好从焊接到粘合剂密封的大转换，也值得考虑这个附加件产品减少了返工时间，提高了焊接接头的密封可靠性。
换热器应用
热交换器通常用于空调和加热单元，冷却流体（例如汽车散热器，其中发动机冷却剂流过以从发动机散热），冰箱，化学处理和发电厂等等。热交换器使用导热金属在大面积上散热。通常，冷却剂流过管子，管子被金属翅片覆盖，在那里散热。粘合剂可用于密封管顶部，它们与端板相遇。它们可以应用于在每个管周围形成弯月面，从而提供可见的密封（通常粘合剂着色以匹配金属管看起来更像钎焊或焊料）。或者，可以使用粘合剂将管子装入端板中。粘合剂需要在每个管周围流动以产生足够的密封。
上图：取决于管的配合，粘合剂选择需要考虑产品的粘度和间隙填充 - 如果您想要一种产品在管之间流动或者如果您希望它作为弯月面坐下加入 - 或者您甚至可能需要两者的组合。热固化环氧粘合剂具有金属样外观和各种粘度和流变学特性（例如在热固化过程中流动或即使在热固化过程中也不坍落）。热固化环氧树脂具有优异的耐化学性和耐温性，易于涂覆，可通过烘箱中的加热或仅需几分钟的感应固化过程进行固化。
上图：如果使用烤箱或感应固化设备是不可行的，还有其他粘合剂用于密封热交换器双重固化UV厌氧剂不需要热固化粘合剂在管和端板之间向下芯吸，然后在紧密配合的金属部件之间密封。然后可以用快速闪光的UV光固化多余的“圆角”或粘合剂弯月面。粘合剂方便地含有紫外线示踪剂，在紫外线黑光下非常容易进行在线QC检测。
上图：此油冷却器的端板周围有一个小唇缘，为低粘度环氧粘合剂提供储存，然后施加，然后在管周围流动，提供100％的密封可以使用热固化环氧树脂，但要记住在热固化过程中这些放热。根据环氧树脂的体积，在建议的固化时间表上使用较低的温度可能很重要。
通常焊接或用胶带粘接的大号形接头或凹槽的翅片可以粘接板式换热器通常焊接少得多，但它们需要粘合剂来粘合橡胶垫圈;这可以用耐高温的氰基丙烯酸酯粘合剂来完成。
使用高强度厌氧密封剂可以快速有效地对冰箱和空调设备进行管道密封。当金属管之间的间隙很小时，这会固化。选择高强度产品至关重要，因为制冷剂气体特别“寻找”并且不是您想泄漏的东西！
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