什么是航空粘合剂？

航空航天粘合剂遍及飞机的内部，外部和发动机舱。从头顶上的储物柜到方便的座位托盘，甚至是地板上的照明设备，都一应俱全。发动机包含threadlockers，保留化合物，液压系统螺纹密封胶以及结构粘合剂。外面板被保税，翼梢，门造型...和名单继续。

许多应用要求根据诸如Mil Spec，ASTM，SAE或诸如波音（Boeing）规格或洛克希德马丁（Lockheed Martin）规格之类的内部公司规范的规格来使用航空粘合剂。

其他航空航天应用的粘合剂选择是基于所用的基材和粘合的要求。所以简而言之，航空粘合剂是用于航空航天应用的粘合剂。这些粘合剂没有什么魔法让他们飞起来！航空应用中使用的许多粘合剂与汽车工业中使用的相同。

航空粘合剂中最常见的类型是哪种？

厌氧树脂，结构丙烯酸树脂，环氧树脂，氰基丙烯酸酯，以及胶带和薄膜都是常见的航天粘合剂。

厌氧粘合剂用于螺纹锁固，保持，螺纹密封和形成适当的垫片。这些应用中的大多数都在发动机舱内，然而螺纹锁紧装置始终用于防止振动松动。

结构丙烯酸结构丙烯酸遍及各种应用，例如将磁体粘合到电动机中并附接线束夹。

环氧树脂粘合剂的广泛使用是由强度和重量减轻的需要。同样的驱动力促使飞机和无人机使用碳纤维。除了粘结结构丙烯酸树脂，妙粘ET5428和ET5429是碳纤维和许多其他基材结合的理想材料。用于粘合复合材料的轻质蜂窝状边缘填充物通常是基于环氧树脂的，并具有非常低的密度以帮助保持平面尽可能轻。

氰基丙烯酸酯氰基丙烯酸酯不仅用于永久性地粘合各种物品，还用作加工助剂，以便即时固定用较慢固化的粘合剂粘合的部件。他们也是一个快速修复损坏的内饰（往往是无聊的乘客造成的！），只需要几秒钟的治疗，周转时间几乎没有。

如需进一步的帮助或检查航空认证，请联系妙粘。