传统上，热交换器管和端板通过焊接，钎焊或钎焊来密封。有可用的粘合剂来代替焊接工艺来密封热交换器。以下是切换到粘合密封的一些主要优点：
1.节约成本
焊接和钎焊是一个技术熟练的职业，通常要求比使用粘合剂的半熟练生产操作工更高的小时工作率。使用粘合剂密封热交换器也可以减少生产所需的空间（有人使用焊接设备需要相当大的禁区）。
2.健康和安全
切换到使用粘合剂密封热交换器时，消除工作场所中的焊接设备是一个巨大的好处。氧乙炔气瓶在工作场所是一个很大的风险，如果发生火灾可能会爆炸。不整洁的软管构成绊倒危险。某些类型的焊接可能会导致电击和不适，高噪音，明亮的光线可能伤害眼睛，皮肤灼伤和潜在的有毒排放物。相比之下，粘合剂危害相当小;使用者应佩戴一次性手套以防止皮肤接触，并应避免与眼睛接触。热固化环氧树脂将需要烤箱手套从烤箱中取出组件，但这不会比重新加热你的晚餐更糟！如果使用紫外线固化胶粘剂，则需要护目镜来阻挡紫外线。
3.自由选择材料
通过焊接，钎焊或焊接，您所加入的材料受到限制 - 两个部件都必须是金属的。当使用粘合剂密封热交换器时，您可以考虑使用其他材料，例如，尼龙端板可以帮助降低部件成本和重量。如今，汽车零部件制造商一直在寻找更轻量化的部件，以帮助减轻车重，提高燃油经济性。粘合剂还提供了更好的应力分布，如果在不同的热膨胀和收缩应力下粘合不同的金属或不同的材料，粘合剂可以弯曲以适应这种情况。
4.密封性
针刺孔是与焊接相关的古老问题;如果使用粘合剂密封热交换器，则可以避免这些问题。也有低粘度的芯吸粘合剂，可以后期施加到焊接接头来密封任何焊接孔隙 - 所以，即使您没有准备好从焊接到粘合剂密封的大转换，也值得考虑这个附加减少了返工时间，提高了焊接接头的密封可靠性。
换热器应用
热交换器通常用于空调和加热装置，冷却流体（例如发动机冷却剂流过以从发动机散热的汽车散热器），冰箱，化学处理和发电厂等等。热交换器使用导热金属散发大面积的热量。通常情况下，冷却液流经由散热的金属翅片覆盖的管子。粘合剂可以用来密封管子顶部与端板相遇的地方。它们可以用来在每个管子周围形成一个弯月面，使其具有可见的密封性（通常粘合剂被着色以匹配金属管看起来更像钎焊或焊接）。或者，可以使用粘合剂将管子装入端板中。粘合剂需要在每根管周围流动以形成足够的密封。
在PIC之上：根据管子的配合，粘合剂的选择需要考虑产品的粘度和间隙填充 - 如果你想要一个产品在管子之间流动，或者如果你想要它坐在半月板周围加入 - 或者你甚至可能需要两者的结合。热固化环氧粘合剂具有金属样外观和各种粘度和流变特性（例如在热固化过程中的流动或即使在热固化过程期间也不坍塌）。热固化环氧树脂具有优异的耐化学性和耐高温性，易于施工，并且可以通过在烘箱中加热或通过仅需要几分钟的感应固化工艺来固化。
以上图片：如果使用烤箱或感应固化设备是不可行的，还有其他粘合剂用于密封热交换器。双重固化紫外线厌氧剂不需要热固化。粘合剂在管和端板之间吸起，然后在紧密配合的金属部件之间密封。然后可以用快速的紫外光来固化多余的“圆角”或粘合剂弯月面。粘合剂方便地包含一个紫外线示踪剂，使在线紫外黑光下的在线质检非常容易。
以上图片：该油冷却器的端板周边有一个小的唇缘，为低粘度的环氧粘合剂提供一个储存器，然后在管子周围流动以提供100％的密封。可以使用热固化环氧树脂，但要记住在热固化过程中这些放热。根据环氧树脂的体积，在推荐的固化时间表上使用较低的温度可能很重要。
带有通常焊接或粘接的L形接头或凹槽的翅片可以粘接。板式换热器的焊接通常要少得多，但需要使用粘合剂来粘合橡胶垫圈;这可以用耐高温氰基丙烯酸酯粘合剂来完成。
使用高强度厌氧密封胶可快速有效地完成电冰箱和空调设备上的管道密封。这在金属管之间的狭窄间隙中固化。选择高强度的产品是非常重要的，因为制冷剂气体特别是“搜索”，而不是你想要泄漏的东西！
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