Lord Corporation推出了一种新型丙烯酸粘合剂，用于粘合所有类型的基材

（Kerry u0026 ndash，NC; u0026ndash; 2018年2月30日）特种结构粘合剂，聚氨酯涂料和电子，振动和噪音控制的先驱ndash; Loder推出了新型丙烯酸粘合剂MaxlokTM。特别用于粘合各种基材。 Maxlok的开发基于客户反馈和广泛的研究，并努力贴近市场，易于使用，并可用于粘接各种类型的基材，包括未经处理的金属，以最小化基材加工。粘合剂很坚固并且不会剥落，这提高了粘合表面打开和关闭时的粘合性能。 Maxlok的设计考虑了最广泛的适用性，并提供三种固化速度，每种固化速度都包含玻璃珠，以确保最佳的粘合层厚度。不同的固化速度适合在不同的季节温度下加工，并具有更好的施胶能力。粘合剂为灰色，与大多数金属相容。适用于-40至+149摄氏度的温度。

Maxlok旨在满足运输，风能，太阳能，船舶，专业建筑和房车/特种车辆行业的苛刻应用要求，通过各种粘接和剥离强度测试，证明其优于竞争产品和传统。机械紧固方法。 Maxlok在粘合各种基材（尤其是镀锌钢）的应用中表现出色。 Maxlok的高粘合强度消除了对底漆的需求，节省了时间和金钱，使其成为灵活多样的解决方案。与竞争产品相比，Maxlok在耐环境性，盐雾和湿度方面具有优势。此外，丙烯酸粘合剂可耐受稀酸，稀碱，溶剂，油脂，油，水分，盐雾和风化，以及出色的抗紫外线性能。

“Maxlok是第一个在各种基材上具有卓越性能的金属粘合系统，使客户的制造工艺更加高效和灵活，”美洲地区产品装配粘合剂和涂料营销经理Carlos Cruz说。 “这种粘合剂为焊接，铆接或其他传统机械紧固方法的应用提供了经济有效的选择，特别是对于具有高冲击或高剥离载荷的极端温度。这种粘合剂已经装配在车辆中。成功应用于公共汽车和拖车。”

根据Cruz的说法，结构粘合剂粘合是一种久经考验的成熟方法，可以加入各种终端消费市场，用于全球5000万辆汽车，卡车，特种车辆和船舶。结构粘合方法能够以更简单，更低成本和更高速度的方式制造更高质量的产品，并且其优越性已被广泛赞誉数十年。与机械紧固件和焊接相比，结构粘合剂提供广泛的压力。它们起到密封剂的作用，以减少噪音和振动，并具有出色的耐久性，有助于防止腐蚀并保持板材结构外表面的原始光洁度。这种类型的粘合剂比传统的连接方法便宜，减少了误差范围并提高了制造工艺和最终产品的质量，并且显着降低了成本：焊接需要熟练的操作者，并且粘合仅需要良好的操作。你能行的。

对于有兴趣更换粘合剂的公司，Lord提供了一种成本建模工具，可帮助用户指定具体的应用和要求，以确定更换粘合剂所节省的成本。

该公司的分销网络提供50毫升和375毫升墨盒的Maxlok粘合剂，以及更大的包装尺寸。

关于Lord Corporation

该公司总部位于北卡罗来纳州的凯里，2008年的销售额超过7亿美元。作为一家全球性公司，Loder设计，制造和销售用于运动控制和降噪的产品;专业的粘合剂和涂料以及磁流变产品和系统。该公司在九个国家拥有生产设施，在其主要商业中心拥有超过15家分支机构。全球员工超过2,500名。请访问www.lord.com了解更多详情。