2过滤器橡胶的选择要求（1）技术要求：必须满足过滤器元件的温度，压力，流量和设计使用寿命;符合待粘接材料的要求，粘接牢固可靠，密封性好。 （2）环保要求：粘合剂必须无毒或低毒，不应影响生产操作人员的健康，不会对环境造成污染。 （3）符合粘接工艺要求，易于操作。 3应用我公司使用以下粘合剂：（1）空气过滤元件，环境温度固化胶，空气过滤器，粘接是双组分聚氨酯粘合剂，操作过程简单，常温固化，无毒或低有毒，快干。使用时，不受气候和环境的影响。将A和B组分的混合物以5：1（质量比）的比例混合后，首先在一个端盖内侧涂胶，然后在涂胶后放置约10分钟开始插入纸核心;然后，将另一个端盖的尺寸确定，并在尺寸确定后，使其静置30至45分钟，然后粘合到插入芯的一端。在室温下固化4小时后，可以进行产品检查和包装。合格的滤芯抗断裂强度，耐高低温性能均可满足技术性能要求。根据生产经验，过滤器粘接生产中的质量控制应从以下两个方面进行：a。为胶粘剂制造商提供完善的质量保证体系;湾严格执行粘合剂制备工艺规范，加强现场粘接质量检验，注重防止脱胶和收缩。 （2）油柴过滤器加热固化胶在20世纪80年代公司引进旋装过滤器生产线后，滤芯生产实现了机械化和自动化生产。生产线采用注胶机注胶，固化炉加热固化固化凝胶。可用于注胶机的滤筒是聚氯乙烯热固性粘合剂，单一组分，固化温度在170至200℃之间。在生产中，必须注意控制注射时间，注胶量和固化温度。机械化和自动生产速度尽可能与质量要求成正比。 （3）空气过滤器端盖胶随着汽车的大量生产，端盖橡胶被广泛用作过滤器中的新型粘合剂。端盖胶属于聚氨酯类，通常称为PU胶。主要由发泡聚氨酯弹性体组成的滤纸粘合剂可以自身形成，代替端盖上的橡胶密封环和钢板的端盖，并与过滤材料结合。注塑机生产的滤芯体积小，重量轻，美观，过滤效率高，使用寿命长。它已成为汽车空气过滤器的主要形式，也广泛用于微型车辆，货车和轻型车辆。发泡聚氨酯粘合剂具有三种组分：A组分（聚醚，发泡剂等），B组分（液化MDI）和C组分（颜料）。将三种组分以一定比例送入模具中，注入胶水注射机，然后根据工艺将其放入滤纸和保护网中。 10至20分钟后，将模具在室温下固化。这样，滤纸，网和PU胶成为整体结构。 （4）滤芯接头热熔胶20世纪90年代，桑塔纳2000轿车采用了板式空气滤芯，滤芯面积比汽缸滤芯大2倍以上。用于板式过滤器粘合的无溶剂热熔胶。在通过加热熔化之后，通过胶注射机在折叠的滤纸之间涂覆涂层。注射温度可在115至140℃的范围内选择，固化时间为20至25秒（环境温度为20℃），适合大规模生产。 4结束语近年来，国内过滤粘合剂的研究和开发取得了很大成就，但与国际粘合剂生产企业相比仍存在较大差距。从市场情况来看，品种不多，而且性能差异很大，不能满足过滤器生产的需要。此外，在现有粘合剂质量稳定后，价格是市场的重要因素。作为国内专业的过滤器制造商，我们希望与胶粘剂行业紧密合作，开发和开发各种优质低价的胶粘剂，以促进中国汽车工业的发展。
