尽管能源和原材料成本上升，这直接影响到陶氏的玻璃粘接产品系列，但陶氏汽车系统公司计划推出两种新的玻璃粘接技术。这反映了陶氏继续致力于投资Ru0026D并为其客户提供创新解决方案。
由于陶氏化学对Ru0026D及其材料的重大投资以及在生产领域的丰富经验，陶氏汽车系统部门将为原始设备制造商和售后市场应用推出两种创新的粘接解决方案。
BETASEALTM 1580 Binder：通过冲击试验验证，易于涂抹，适用于打标胶枪。安全起飞时间（SDAT）为30分钟，是市场上最安全，速度最快的单组分系统之一。
BETAWIPETM水处理预处理技术：世界上首个用于汽车玻璃的单组分水基活化技术，不含挥发性有机化合物（VOC），用于新型零排放玻璃粘合系统。 BETAWIPETM Hydro易于使用，无需预混或特殊设备投资;它节省了时间和人力，降低了操作复杂性。此外，该技术也适用于陶氏汽车系统公司的BETASEALTM Uni-wipe粘合系统。
陶氏玻璃和塑料粘接系统副总裁Grant Fisher表示：“该公司的业务发展面临巨大挑战。”因此，他强调客户关系是保持业务成功的关键。进一步指出：“公司正在召集所有客户，讨论聚氨酯粘合剂成本上升的最佳解决方案。这种新型BETASEAL粘合剂和BETAWIPE Hydro零排放预处理技术充分证明了陶氏继续坚定不移的决心和承诺，创造最高价值为我们的客户。“
很快我们将为您带来有关BETASEAL 1580粘合剂和BETAWIPE Hydro预处理技术的更多信息。